中國不銹鋼管制造業(yè)，在“不銹鋼管”國家戰(zhàn)略理念推動下，軌道交通不銹鋼管進入前所未有的持續(xù)高速發(fā)展期。2030年前其復合年均增長率可達30%。對車體不銹鋼管深加工是中國不銹鋼管加工業(yè)的一大特點，這推進了不銹鋼管材應用，加速了不銹鋼管循環(huán)，降低了車輛制作成本，給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。軌道線路，特別是高鐵線路建設成為了先鋒。軌道交通不銹鋼管

　　“十三五”期間中國高鐵仍處于高峰建設階段，同時以區(qū)域大城市為中心的城際鐵路建設也已進入高速階段，這進一步帶動了軌道交通不銹鋼管的發(fā)展。目前，國內累計有38個城市的軌道交通線路獲得國家發(fā)改委審批通過，截止2018年年底，中國22個城市已建成投運城市軌道交通線路101條，運營線路長度3155km。根據(jù)全國各省市城際軌道線路規(guī)劃，到2030

年預計建成運營線路約2萬km。國內軌道交通的高速發(fā)展，為軌道交通不銹鋼管的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，不銹鋼管2018年國內軌道交通領域不銹鋼管消費量為160kt左右，2016年可達220kt，2020年有可能超過330kt。

　　現(xiàn)在是中國企業(yè)走出去的大好時機，應借“不銹鋼管”這股千載難逢的強勁東風，加大走出去力度，不銹鋼管把高端裝備、高端加工材料——半成品、各種各樣的可以出口的產(chǎn)品輸出去，而把我們需要的能源與資源換回來，合作互利?，F(xiàn)在是已在國內做大做強的企業(yè)走向世界最佳時機。